叉车具有成长属性，经济规模扩大将拉动叉车总量增长。不同于以地产和基建为驱动力的工程机械，叉车需求主要来自制造业和物流业的增长，叉车保有量与制造业商品总产量和物流货运总周转量成正比。与挖机、泵车叉车相比，过去十年叉车具有更好的成长性，随着未来中国经济规模持续增长，国内叉车保有量规模预计仍将相应扩大。 中国叉车渗透率远低于欧美，长期看保有量提升空间明确，叉车正常更新周期在8~10年，根据我国国内过去10年叉车的销量可大致推算我国叉车的保有量约在220万台左右。根据世界工业车辆联盟相关统计数据，美国叉车保有量大约为165万台，欧洲为340万台。
内燃叉车：这类叉车设备主要是采用柴油、、和等作为设备的动力来源，荷载能力在1.5～8.0吨之间，作业通道宽度范围在3.5～5.0米左右，设备在使用过程中会产生尾气排放和比较大的噪音，所以一般是在室外使用，或者是对于污染和噪音无要求的生产车间。重型叉车：一般采用柴油发动机作为动力来源，载重能力来高于一般的内燃叉车吗，一般在10.0～52.0吨之前，大多使用在一些货物较重的码头、钢铁铸造等货物较重的户外场所。
手动液压搬运车和手动叉车都是经常使用的运输工具，有不少的用户觉得他们的功能都是一样的，并没有什么区别，大体上他们是相似的，但是还是会存在细微的差别。 手动叉车可以完成水平和垂直两个方向的作业任务，而且一般的载重都会大于液压搬运车的载重；而手动液压搬运车只可以完成水平方向的任务。 手动叉车是两用车，高起升装卸以及短途的运输都不在话下，而且不会产生电磁场和火花，在车间、仓库、车站、码头以及的物品装卸都非常适合，不仅操作灵活，方便，还具备升降平衡的功能。
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